Смешные анекдоты

Не секрет, что многие люди хотят, чтобы их машина была мощная, проходимая, вместительная, желательно полноприводная, но при этом также хотят, чтобы она тратила не очень много топлива. И не особо далёкие товарищи удивляются видя расход кроссоверов по сравнению с городскими малолитражками. Эти параметры во-многом находятся в антагонизме, тем не менее конструкторы постоянно работают над уменьшением расхода топлива своих моделей.

Рассмотрим, например третье поколение известного кроссовера Тойота Хайлендер, он предлагается в трёх вариантах двигателей: два варианта бензиновых двигателей и один гибридный. Рассмотрим их прежде всего с точки зрения расход toyota highlander в зависимости от выбранного движка. Первый вариант - 2,7 литра, второй вариант - 3,5 литра, третий вариант гибридный представляет собой 3,3 литровый бензиновый и электромотор в 141 лошадиных сил. Естественно, что второй вариант будет самым затратным, а третий - наименее затратным. Хотя конечно, гибриндый хайлендер - это вам не Тойота Приус. Конкретные цифры можно посмотреть в обзоре хайлендера по ссылке, данной выше. Также в статье отмечают маркетинговые ходы производителя, которые подталкивают покупателя брать модели с самым мощным мотором, например версия 2,7 литров не существует в полноприводной комплектации, а также менее хорошая шумоизоляция салона.

Машина стоит примерно от 2 миллионов рублей в зависимости от комплектации, и, думаю, те кто осознанно ее выбирает, в состоянии оплачивать расходы на бензин, а тем, кого расход топлива пугает, имеет смысл рассмотреть более дешевые и менее мощные варианты автомобилей. Напоследок выскажу одну мысль, что автомобили вообще следует брать не в самой дешевой комплектации, а хотя бы в средней, и если денег не хватает, то взять модель попроще, но в лучшей комплектации.